ரேடார் அமைப்புகளில் ட்ரோன்களைக் கண்டறிவதில் உள்ள சிரமங்கள் என்ன?

சிறிய ட்ரோன்கள் மற்றும் தரைக்கு அருகில் பறக்கும் ட்ரோன்களை ரேடார் அமைப்புகள் அடையாளம் காண்பது கடினம் என்பது அனைவருக்கும் தெரியும். எனவே, ட்ரோன்களைக் கண்டறிவதில் உள்ள சிரமங்கள் என்ன?

1. மினியேட்டரைசேஷன் மற்றும் மறைத்தல்: பல ட்ரோன்கள் ஒரு சிறிய அளவைக் கொண்டிருக்கின்றன, இதன் விளைவாக ஒரு சிறிய ரேடார் சிதறல் பகுதி மற்றும் குறைந்த உயரத்தில் பறக்கிறது, மேலும் ரேடார் மூலம் கண்டறியப்படுவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்கிறது. இலக்கைக் கண்டறிய, ரேடார் ட்ரோனுடன் பார்வைக்கு வரிசையில் இருக்க வேண்டும். நகர்ப்புற சூழல்களில் இது மிகவும் சிக்கலானது, ஏனெனில் ட்ரோன்கள் சென்சாரின் பார்வையில் சில நொடிகள் மட்டுமே மீண்டும் மறைந்துவிடும்.

2. சூழ்ச்சி மற்றும் வட்டமிடுதல்: ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் விரைவான சூழ்ச்சி விமானங்களைச் செய்ய முடியும் மற்றும் எந்த நேரத்திலும் தங்கள் விமானத்தின் திசையையும் வேகத்தையும் மாற்றலாம், இது ரேடார் கண்டறிதலில் சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது. சில விமான முறைகள் - குறிப்பாக வட்டமிடுதல் மற்றும் செங்குத்து இயக்கம் - தானியங்கி கண்காணிப்பு அல்காரிதம்களைப் பயன்படுத்தி கண்டறிதல் அமைப்புகளுக்கான ட்ரோன்களைக் கண்டறிவது மிகவும் கடினமாக இருக்கலாம்.

3. சிக்கலான பின்னணி இரைச்சல்: ரேடார் ட்ரோன்களைக் கண்டறியும் போது, ​​சிக்கலான பின்னணி இரைச்சலில் இருந்து ட்ரோனின் எதிரொலி சமிக்ஞையை வேறுபடுத்துவது அவசியம். எடுத்துக்காட்டாக, நகரங்கள், மலைப் பகுதிகள் அல்லது பெருங்கடல்கள் போன்ற சிக்கலான சூழல்களில் ட்ரோன்கள் பறக்கக்கூடும், அங்கு தகவல்தொடர்பு ஆண்டெனாக்கள், இருவழி ரேடியோக்கள், டெலிமெட்ரி அமைப்புகள் மற்றும் கம்பிகள் மற்றும் LED விளக்குகள் உட்பட ஏராளமான ரேடார் குறுக்கீடு ஆதாரங்கள் உள்ளன.

4. திருட்டுத் தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு: ட்ரோன்கள் ரேடார் அலைகளின் பிரதிபலிப்பைக் குறைக்க, ரேடார் உறிஞ்சும் பொருட்கள், திருட்டுத்தனமான பூச்சுகள், உலோகம் அல்லாத பொருட்கள் மற்றும் கலப்புப் பொருட்கள் போன்ற பல்வேறு திருட்டுத்தனமான தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தலாம். கண்டறிவது கடினம். ரேடார் அலைகளை மீண்டும் ரேடாருக்குப் பிரதிபலிப்பதற்குப் பதிலாக, சாய்வான மேற்பரப்புகள் போன்ற சிறப்பு வடிவமைப்புகள் மற்றும் கட்டுமானங்களைப் பயன்படுத்தலாம். வெப்ப இமேஜிங் ரேடார்கள் போன்ற அகச்சிவப்பு கண்டறிதல் அமைப்புகளின் கண்டறிதல் செயல்திறனைக் குறைக்க இயந்திர வடிவமைப்பை மேம்படுத்தவும் மற்றும் வெப்ப கதிர்வீச்சு பூச்சுகளைப் பயன்படுத்தவும்.

ட்ரோன் கண்டறிதலின் அபாயத்தைக் குறைக்க மேலே உள்ள திருட்டுத்தனமான தொழில்நுட்பங்கள் தனித்தனியாக அல்லது இணைந்து பயன்படுத்தப்படலாம். இருப்பினும், இந்த திருட்டுத்தனமான தொழில்நுட்பங்களால் ட்ரோன்கள் கண்டறியப்படுவதை முற்றிலுமாகத் தடுக்க முடியாது, மாறாக கண்டறிவதற்கான சாத்தியக்கூறு மற்றும் செயல்திறனைக் குறைக்கிறது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

5. பல இலக்கு கண்காணிப்பு: நவீன போர்க்கள சூழல்களில், ஒரே நேரத்தில் பல ட்ரோன்களை வைத்திருப்பது மிகவும் சாத்தியம். ரேடார் அனைத்து இலக்குகளையும் கண்காணிக்க மற்றும் வேறுபடுத்தி அறிய முடியும், இது ரேடார் அமைப்புகளின் செயல்திறனில் அதிக தேவைகளை வைக்கிறது. பயனுள்ளதாக இருக்க, ட்ரோன் எதிர்ப்பு அமைப்பு கண்டறிதல் அமைப்பு தவறான நேர்மறை மற்றும் தவறான எதிர்மறைகளின் குறைந்த விகிதத்தைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். இதை அடைவது கடினம்.

C-UAS கண்டறிதல் உறுப்பு பயன்படுத்தப்படும் பகுதியில் உள்ள அனைத்து ட்ரோன்களையும் கண்டறியும் அளவுக்கு உணர்திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் அதிக உணர்திறன் கொண்ட அமைப்பு அதிக எண்ணிக்கையிலான தவறான அலாரங்களை உருவாக்கலாம், இதன் விளைவாக கணினி பயன்படுத்த முடியாததாக இருக்கும். ட்ரோன் எதிர்ப்பு அமைப்புகளின் சோதனை முடிவுகளின்படி, சிக்கலான சூழல்களில் உண்மையான இலக்குகளை வேறுபடுத்துவதற்கு "குறிப்பிடத்தக்க அளவு மனிதவளம்" தேவைப்படுகிறது.

6. செலவு மற்றும் ஆதார வரம்புகள்: ட்ரோன் கண்டறிதலின் செயல்திறனை மேம்படுத்தக்கூடிய சில மேம்பட்ட ரேடார் தொழில்நுட்பங்கள் இருந்தாலும், இந்த தொழில்நுட்பங்கள் பெரும்பாலும் விலை உயர்ந்தவை மற்றும் அதிக அளவிலான கணினி வளங்கள் தேவைப்படுகின்றன, இது பெரிய அளவிலான வரிசைப்படுத்தலுக்கு உகந்ததல்ல. ஒப்பீட்டளவில், ட்ரோன்கள் குறைந்த செலவுகள் மற்றும் வரம்புகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம், இது ரேடார் தொழில்நுட்பத்திற்கு பெரும் சவால்களை ஏற்படுத்துகிறது.

கூடுதலாக, ரேடார் அமைப்புகள் ட்ரோன் கண்டறிதலின் துல்லியம் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த எலக்ட்ரோ-ஆப்டிக், அகச்சிவப்பு, ரேடியோ அலைவரிசை போன்ற பிற தொழில்நுட்பங்களை இணைக்க வேண்டும்.