ரேடார் தொடர்பு அமைப்பில் அலைவடிவ உகப்பாக்கம் சிக்கல்

இணைக்கப்பட்ட சாதனங்களின் எண்ணிக்கையில் வெடிக்கும் வளர்ச்சி மற்றும் வயர்லெஸ் ஸ்பெக்ட்ரம் தேவை அதிகரித்து வருவதால், ரேடார், தரவு இணைப்புகள் மற்றும் மின்னணு போர் முறைமைகள் போன்ற விமானங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் போன்ற தளங்களில் பல RF செயல்பாடுகளை ஒருங்கிணைக்க வேண்டியது அவசியம். இரட்டை செயல்பாட்டு ரேடார் தகவல்தொடர்பு அமைப்பை வடிவமைப்பதன் மூலம், ஒரே வன்பொருள் தளத்தில் ஸ்பெக்ட்ரம் பகிர்ந்து கொள்ள முடியும் மற்றும் ஒரே நேரத்தில் இலக்கு கண்டறிதல் மற்றும் வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றை ஆதரிக்க முடியும். ரேடார் மற்றும் தகவல் தொடர்பு செயல்திறனை சமநிலைப்படுத்துவதன் மூலம், இரட்டை செயல்பாட்டு ரேடார் தொடர்பு அமைப்பின் வடிவமைப்பை அடைய முடியும், இது ஒரு நம்பிக்கைக்குரிய தொழில்நுட்பமாகும்.

அலைவடிவ வடிவமைப்பு என்பது ரேடார் தொடர்பு அமைப்புகளில் முக்கிய பணிகளில் ஒன்றாகும். ஒரு நல்ல அலைவடிவம் திறமையான பொருள் கண்டறிதல் மற்றும் தரவு பரிமாற்றத்தை அடைய முடியும். அலைவடிவங்களை வடிவமைக்கும்போது, ​​சிக்னல்-க்கு-இரைச்சல் விகிதம், இலக்கின் டாப்ளர் விளைவு, மல்டிபாத் விளைவு, போன்ற பல காரணிகளைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். இதற்கிடையில், ரேடார் மற்றும் தகவல்தொடர்புகளின் வெவ்வேறு வேலை முறைகள் காரணமாக, அலைவடிவமானது சாத்தியமாக வேண்டும். இருவரின் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய.

டூயல் ஃபங்ஷன் ரேடார் தொடர்பு அமைப்புகளின் உகந்த அலைவடிவ வடிவமைப்பிற்கான நிலையான வடிவமைப்பு முறை தற்போது இல்லை, இது குறிப்பிட்ட பயன்பாட்டு காட்சிகள் மற்றும் தேவைகளின் அடிப்படையில் இருக்க வேண்டும். சாத்தியமான சில வடிவமைப்பு முறைகள் இங்கே:

1. தேர்வுமுறைக் கோட்பாட்டின் அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு: செயல்திறன் குறிகாட்டிகளின் கணித மாதிரியை நிறுவுவதன் மூலம் (கண்டறிதல் செயல்திறன், தகவல்தொடர்பு வீதம் போன்றவை), பின்னர் அலைவடிவத்தைக் கண்டறிய தேர்வுமுறை அல்காரிதம்களைப் பயன்படுத்துதல் (கிரேடியன்ட் வம்சாவளி, மரபணு அல்காரிதம் போன்றவை) இது செயல்திறன் குறிகாட்டிகளை அதிகரிக்கிறது. இந்த முறைக்கு துல்லியமான இலக்கு மாதிரிகள் மற்றும் பயனுள்ள தேர்வுமுறை அல்காரிதம்கள் தேவை, மேலும் பல சவால்களை எதிர்கொள்கிறது.

முதலாவதாக, ரேடார் மற்றும் தகவல்தொடர்புக்கான தேவைகள் ஒன்றுக்கொன்று முரண்படலாம், இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் திருப்திப்படுத்தக்கூடிய அலைவடிவத்தைக் கண்டறிவது கடினம். இரண்டாவதாக, உண்மையான ரேடார் மற்றும் தகவல் தொடர்பு சூழல் மாதிரியிலிருந்து வேறுபடலாம், இது நடைமுறை பயன்பாட்டில் வடிவமைக்கப்பட்ட அலைவடிவத்தின் மோசமான செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும். இறுதியாக, அல்காரிதங்களை மேம்படுத்துவதற்கு கணிசமான அளவு கணினி வளங்கள் தேவைப்படலாம், இது நடைமுறை அமைப்புகளில் அவற்றின் பயன்பாட்டைக் குறைக்கலாம்.

2. இயந்திர கற்றல் அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு: அதிக அளவிலான பயிற்சி தரவு மூலம் உகந்த அலைவடிவத்தை அறிய இயந்திர கற்றல் அல்காரிதம்களைப் பயன்படுத்துதல். இந்த முறை சிக்கலான சூழல்கள் மற்றும் நிச்சயமற்ற தன்மைகளைக் கையாள முடியும், ஆனால் அதிக அளவு தரவு மற்றும் கணினி வளங்கள் தேவைப்படுகிறது.

3. அனுபவ அடிப்படையிலான வடிவமைப்பு: தற்போதுள்ள ரேடார் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளின் அனுபவத்தின் அடிப்படையில், சோதனை மற்றும் பிழை மூலம் அலைவடிவங்களை வடிவமைக்கவும். இந்த முறை எளிமையானது மற்றும் சாத்தியமானது, ஆனால் உகந்த தீர்வைக் கண்டுபிடிக்க முடியாமல் போகலாம்.

மேலே உள்ள வடிவமைப்பு முறைகள் அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன, மேலும் உண்மையான வடிவமைப்பிற்கு பல முறைகளின் கலவை தேவைப்படலாம். கூடுதலாக, ரேடார் மற்றும் தகவல்தொடர்பு தேவைகளுக்கு இடையே சாத்தியமான முரண்பாடுகள் காரணமாக, வடிவமைப்பு செயல்முறை இந்த முரண்பாடுகளுக்கு தீர்வு காண வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, கண்டறிதல் செயல்திறன் மற்றும் தகவல்தொடர்பு வேகத்தை சமநிலைப்படுத்துவதன் மூலம் வெவ்வேறு தேவைகளை பூர்த்தி செய்யலாம் அல்லது மாறும் வகையில் சரிசெய்யக்கூடிய அலைவடிவத்தை வடிவமைத்தல்.