UAV தொடர்பு இணைப்புகள் மைக்ரோவேவ் அதிர்வெண் பட்டைகளுடன் குறுக்கிடுகிறது

இலக்குகளைக் கண்டறியும் ரேடார் போலல்லாமல், தகவல்தொடர்பு அமைப்பின் நோக்கம் ஒரு இடத்திலிருந்து மற்றொரு இடத்திற்கு தகவல்களை அனுப்புவதாகும். எனவே, தகவல் தொடர்பு அமைப்புகளில் குறுக்கீடு ரேடார் அமைப்புகளில் குறுக்கீடு வேறுபட்டது. ஒரு எளிய தகவல் தொடர்பு குறுக்கீடு காட்சி கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது:

ரிசீவரால் பெறப்பட்ட பயனுள்ள சிக்னலின் சக்தி S = ERps-LS +Gr, இதில் ERPs என்பது ரிசீவரின் திசையில் உள்ள பயனுள்ள சமிக்ஞை டிரான்ஸ்மிட்டரின் சமமான கதிர்வீச்சு சக்தி (dBm), Ls என்பது இணைப்பு இழப்பு (dB), மற்றும் Gr என்பது பயனுள்ள சமிக்ஞை டிரான்ஸ்மிட்டரின் திசையில் பெறும் ஆண்டெனாவின் ஆதாயம் (dB) ஆகும்.

ஜாமரின் நெரிசல் பொருள் இலக்கு பெறுதல் ஆகும், இது டிரான்ஸ்மிட்டர் அல்ல, இது ரேடார் அமைப்பின் நெரிசலில் இருந்து வேறுபட்டது, ஏனெனில் பொதுவாக ரேடாரின் டிரான்ஸ்மிட்டர் ரிசீவர் இருக்கும் இடத்தில் இருக்கும்.

ஆளில்லா வான்வழி வாகன (UAV) இணைப்புகளில் குறுக்கீடு கருதப்பட்டால், நெரிசல் பொருள் கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும். ட்ரோன் கட்டுப்பாட்டு நிலையத்திலிருந்து ட்ரோனுக்கு ஒரு கட்டுப்பாட்டு இணைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது அப்லிங்க் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; இது ட்ரோனிலிருந்து கட்டுப்பாட்டு நிலையத்திற்கான தரவு இணைப்பையும் கொண்டுள்ளது, இது டவுன்லிங்க் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது.

கட்டுப்பாட்டு இணைப்பில் குறுக்கீடு

கட்டுப்பாட்டு இணைப்பு ஒரு அப்லிங்க் ஆகும், எனவே ஜாமரின் நெரிசல் இலக்கு UAV ஆகும். நெரிசல் காட்சி கீழே உள்ள படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது, மேலும் சில பொதுவான அளவுரு அனுமானங்கள் கொடுக்கப்பட்டுள்ளன: கட்டுப்பாட்டு நிலையத்தின் பட்டாம்பூச்சி ஆண்டெனா ஆதாயம் 20dBi, சிட்லோப் தனிமைப்படுத்தல் 15dB மற்றும் டிரான்ஸ்மிட்டர் சக்தி 1W ஆகும். UAV தரை நிலையத்திலிருந்து 20கிமீ தொலைவில் உள்ளது, UAVயின் விப் ஆண்டெனா 3dBi ஆகும்.

ட்ரோனை நோக்கி ஜாமர் சுட்டிக்காட்டப்படும்போது, ​​இலக்கு பெறுநரால் பெறப்பட்ட பயனுள்ள சமிக்ஞையின் ஈஆர்பிகள்:

30dBm+20dB=50dBm;

இணைப்பு இழப்பு:

Ls=32.4+20log(20)+20log(5000)=132.4dB;

குறுக்கீடு தூரம் UAV இலிருந்து 10 கிமீ தொலைவில் உள்ளது மற்றும் குறுக்கீடு இணைப்பு இழப்பு கணக்கிடப்படுகிறது:

Lj=32.4+20log(10)+20log(5000)=126.4dB;

ஜாமரின் EPRj: 50dBm+10dB=60dB;

இங்கே, UAV இல் பெறும் ஆன்டெனா ஒரு சவுக்கை ஆண்டெனா என்று கருதப்படுகிறது, மேலும் தரை நிலையத்தின் திசை மற்றும் ஜாமர் திசையில் உள்ள ஆதாயம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும், எனவே உலர் சமிக்ஞை விகிதம் J/S(dB)=ERPj-ERPs-Lj+Ls=16dB கணக்கிடப்படலாம்.

தரவு இணைப்பில் குறுக்கீடு

தரவு இணைப்பு ஒரு டவுன்லிங்க் ஆகும், மேலும் ஜாமரின் நெரிசல் இலக்கு தரை நிலையத்திற்கு மாறுகிறது. பட்டாம்பூச்சி ஆண்டெனா தரை நிலையத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டதாகக் கருதப்படுவதால், இடையூறு செய்யும் சமிக்ஞை பொதுவாக அதன் ஆண்டெனாவின் பக்க மடலில் இருந்து நுழைகிறது, மேலும் நெரிசல் காட்சி பின்வருமாறு:

இந்த நேரத்தில், பயனுள்ள சமிக்ஞை ERPs=33dBm, இணைப்பு இழப்பு 132.4dB ஆகும்; ஜாமரின் ERPj 60dBm ஆகும், மேலும் ஜாமரின் திசையில் உள்ள தரை நிலையத்தின் ஆதாயம் UAV அமைந்துள்ள பிரதான மடலின் ஆதாயத்தை விட 15dB குறைவாக உள்ளது, எனவே இது 20-15=5dBi, மற்றும் உலர் சமிக்ஞை விகிதம் கணக்கிடப்படுகிறது:

J/S(dB)=ERPj-Lj+Gj-(ERPs-Ls+Gr)=12dB;